Воздушный шар (часть 2)

А.Жиффа в 1852 году построил сигарообразный воздушный шар (длина 44 метра) с паровой машиной и воздушным винтом, а в 1884 году Ренар и Кребс построили первый дирижабль с электромоторами. С помощью аэростатов пытались достичь Северного полюса (см. нашу статью об экспедиции Андрэ), в 1892 году Циолковский предложил изготовлять цельнометаллические дирижабли, в 1898 году Ф.фон Цеппелин строит дирижабль с жёстким внутренним металлическим каркасом и уже в 1900году поднялся в воздух его первый дирижабль с бензиновыми моторами. Читать далее »

Воздушный шар (часть 1)

Воздушный шарВоздушный шар конструкции братьев Жозефа и Жака Монгольфье, изготовленный из льняной ткани и бумаги, наполненный горячим дымом, поднял над Парижем (1783г.)  учёного Пилатра де Розье и маркиза д’Арланда. Братья Монгольфье были убеждены, что их воздушные шары поднимаются вверх благодаря свойству заряженного электричеством воздуха отталкиваться от земли, и для этого они жгли под горловиной воздушного шара сырую солому и шерсть, считая, что такой дым («монгольфье-газ») максимально наделён этими свойствами, а эффективен он лишь у очага пламени. Но вскоре физик Соссюр это опроверг. Читать далее »

Экспедиция Андрэ (часть вторая)

Орел Утро шестого августа 1930 года. Матросы норвежской шхуны «Братвог» вместе со шкипером Элиассеном направились к берегу бить моржей. Трое  ученых Полярного института решили воспользоваться краткой стоянкой и посетить необитаемый остров — самый восточный в архипелаге Шпицберген, названный норвежцем Хьельсеном — Белым. Остров невелик: длина около 60 километров, и весь он покрыт ледяным колпаком. Лишь в двух местах — в юго-западной и северо-восточной его оконечностях проглядывают небольшие полоски пологой каменистой земли. Читать далее »

Экспедиция Андрэ (часть первая)

Анрэ Во второй половине XIX века многие страны заинтересовались Арктикой и в особенности — достижением полюса. Только с 1848 по 1859 годы сорок экспедиций исследовали приполярные области. На долгие месяцы исчезали они во льдах, терпели крушения, теряли корабли, нередко голодали и погибали от цинги. Но Северный полюс оставался недоступным. Читать далее »

Когда охота пуще неволи…

Когда охота пуще неволи... Что остановит любознательного, когда охота пуще неволи? В летописи описано: «1731 года подьячий Нерехтец Крякутной фурвин сделал как мяч большой, надул дымом поганым и вонючим, от него сделал петлю, сел в нее, и нечистая сила подняла его выше березы и после ударила о колокольню, но он уцепился за веревку, чем звонят, и так остался жив…». Суть не в том, что это новый способ подниматься на колокольню. Простой рязанский подьячий поднялся на воздушном шаре на 52 года ранее первого полета воздушного шара братьев Монгольфье. Читать далее »