Внедорожники. История (часть 5)

ГАЗ-67 В 1930-х годах полно и переднеприводные автомобили в СССР серийно не производились, но конструкторы были знакомы с шарнирами равных угловых скоростей, давно применяемыми на некоторых автомобилях. Ранние образцы сдвоенных карданных шарниров при отклонении его ведомого и ведущего звеньев создавали неравномерную по угловой скорости передачу вращения ведомого звена. Читать далее »

«Авто»-хроника

'Авто'-хроника Физик Д.Папен, один из первых пытавшихся найти практическое применение энергии пара, в 1687 году всерьёз рассматривал возможность создания двигателя работающего на энергии пороха. В 1839 году англичанин Барнетт запатентовал идею газового двигателя внутреннего сгорания (светильный газ), через 20 лет Э.Ленуар создает газовый двигатель, работающий как паровая машина: смесь газа впускалась (и «взрывалась») попеременно с разных сторон поршня. Читать далее »

Отец автомобиля

Паровая телега Кюньо Самое безнадёжное занятие – это пытаться определить, кто конкретно приходится отцом-создателем  автомобиля. Вторая половина 19-го века – этот «инженерный» период, был временем появления и применения новых технических решений, позволивших на практике доказывать возможность создания «самобеглого экипажа» на механической тяге. Инженер – буквально, хитроумный изобретатель, изобретателя, изготовившего самоходный механизм и остановившегося на этом, вряд ли можно назвать создателем автомобиля. Читать далее »

Двигатель Клема

Как известно, Ричард Клем, вскоре после подписания договора с угольной компанией, умер от сердечного приступа. Мастерскую изобретателя пришли представители власти и изъяли все его рисунки и записки.Клему удалось разработать двигатель закрытого типа, якобы мощностью 350 л.с. и работающий сам по себе. Вес двигателя – приблизительно 200 фунтов и он содержит растительное масло температурой 150 С. Читать далее »

Автоистория – «Пароходимцы»

Паровая телега Кюньо
1925 Doble Model E-20Н.Ж.Кюньо в 1679 году испытывая свою телегу с паровым двигателем, врезался в стену дома и разрушил её, за «ущерб», и за «нарушение порядка», был отправлен в тюрьму. И что интересно, это был единственный в мире, на тот момент, образец механического транспорта, большое инженерное событие и, вот такой оригинальный финал. Читать далее »